上海港作為年吞吐量世界前五的港口，必須承認其優(yōu)勢和競爭力。

目前，上海有兩個港區(qū)外港先進后報關，洋山先報關后進港。兩個港區(qū)的距離相差超過100公里。近洋線通常停靠在外港，如東南亞和澳大利亞==，歐洲和非洲基本上依賴洋山，洋山港吃水深，可以攜帶大型船舶。停在哪的時間表，EMC新加坡靠洋山。這里專門分享客戶訂艙后的整箱操作流程:

外港整箱操作流程：

跟單：

1.訂艙后，跟蹤貨物。及時向相應操作人員索取配艙信息和配艙回單。收到配艙單后，檢查船名航次、關單號(提單上的提單號)、中轉港代碼、目的港、船舶附件 在外港區(qū)，配艙回單上的箱量是否與定艙一致。經過仔細檢查，一方面告訴客戶船(箱子)已經定好了，并詢問客戶在某個月或某一天什么時候做箱子。(作箱時間確定:客戶設定的船期明確后，一般會在開船前四天開港，允許進箱。如果不開港，箱子進不了港區(qū)，需要從車上吊集裝箱，放在一些倉庫或堆場，叫落箱，會產生落箱費)。

一方面，在與客戶確認包裝時間和相應要求后，聯系團隊安排預裝和包裝。明確相應的客艙收據、提單號、中轉港代碼、、船舶周期、箱體數量、包裝時間、包裝地點、聯系人姓名、電話號碼、報關時間，并通知團隊進入港口時間。運費確認。

2、安排箱時間后，聯系客戶，告知客戶何時報關，讓客戶提供報關材料（一般需要客戶提供：注銷、報關委托書、箱、發(fā)票、報關），然后提供時間、地點、聯系人姓名 名電話。較好在報關前一天上午讓客戶提供準確的報關數據，打印準確的原始客艙收據（報關時也需要原始客艙收據，原始客艙收據上的數據必須與報關箱發(fā)票上的數據一致！）

3.在行李箱的前一天，聯系團隊再次確認貨物行李箱是否有問題。確認后，聯系客戶，讓客戶提供準確的數據(如果客戶不能提供，客戶可以在行李箱后面提供數據)。提醒客戶在行李箱前一天發(fā)送文件。這樣，文件將在行李箱當天交給上海的操作人員。上海的運營將準備原始客艙收據和部分數據，并在行李箱當天將數據發(fā)送給報關銀行。

4.作箱當天:聯系客戶，詢問車隊是否按時到達相應工廠。若車隊已到，工廠可安排作箱。集裝箱未按規(guī)定時間到達工廠，聯系車隊，詢問情況，聯系司機電話，向客戶解釋，同意何時到達工廠。如果客戶沒有提供報關數據，提醒他完成箱子后記得提供數據。然后聯系上海的操作，詢問他們是否收到了貨物的報關單。然后確*確性。并盡快向相應的操作提供數據。如果客戶直接將打印好的數據發(fā)送到上海，可以要求上海復制并傳真箱單發(fā)票，以確認提單等文件。

5.箱后第二天，根據客艙收據上的提單號到相應的港區(qū)網站查詢箱是否進入港口，箱的毛重體積是否與客戶提供的報關數據一致（如不一致，則無法報關，需要改進港口箱或報關數據）。如未進港，立即聯系車隊司機。然后詢問相應的操作截止日期，根據客戶提供的數據確認提單，與客戶確認提單，確認電。若放電，請按相應的保證格式提供放電保證。客戶書面確認后，將提單確認件傳真到上海進行電放、電放保函等相應操作，要求其根據提單確認件提出提單。

6.開船前到港區(qū)相應網站查詢船舶計劃， 具體來說，計劃靠港日，計劃離港日。在船后，操作必須知道貨物是否關閉，是否裝載。船開后港區(qū)網上將顯示實際離港日期。然后根據一般操作流程，在3個工作日內收到本票貨物的提單，檢查提單準確后發(fā)送或傳真給客戶。如果客戶在船上開車后更改提單，需要提供原來的更改提單保函，并產生相應的更改費。

結單：

整理本票操作過程中的所有文件，讓相應的銷售人員參與本票貨物的結算，然后提交。

貨物操作基本完成。